Dichtungen

Dichtring Getriebe M30-M41 Schraube Deckel Eingang

Art.Nr.: 4130 380381

EUR 0,99

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtring Getriebe M30-M41 Schraube Deckel Eingang

Art.Nr.: 4130 380381

EUR 0,99

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 380381

Dichtring / O-Ring für Schrauben Deckel eingangsseitig

Passend für:
Getriebe M30, M40, M41

Erforderliche Anzahl: 3

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Dichtsatz Getriebe M30/M40 / 67-

Art.Nr.: 4130 275488

EUR 28,50

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtsatz Getriebe M30/M40 / 67-

Art.Nr.: 4130 275488

EUR 28,50

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 275488

Getriebe: M30, M40
Modelljahr: 1967-74

ACHTUNG:
Häufig ist nicht mehr das originale Getriebe verbaut.
Bitte messen Sie den Innendurchmesser des hinteren Simmerringes bzw.
den Außendurchmesser des Kardan-Flansches.
Dieser Satz beinhaltet den Simmerring Ausgang ab Modelljahr 1967 mit 39 mm Innendurchmesser.

Wenn ein Simmerring Ausgang mit 35 mm Innendurchmesser verbaut ist,
bitte Satz 4130 275415 bestellen!

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Dichtsatz Getriebe M41

Art.Nr.: 4130 275416

EUR 31,50

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtsatz Getriebe M41

Art.Nr.: 4130 275416

EUR 31,50

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 275416

Dichtungssatz für Schaltgetriebe

Getriebetyp: M41 (für Overdrive D-Typ und J-Typ)

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Dichtung Getriebeausgang M30-M41

Art.Nr.: 4130 380800

EUR 5,41

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtung Getriebeausgang M30-M41

Art.Nr.: 4130 380800

EUR 5,41

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 380616, 380800

Einbau: Getriebe, hinterer Gehäusedeckel

Getriebetyp:
M30, M40, M41

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Dichtung Getriebeausgang M41/OD

Art.Nr.: 4130 380446

EUR 4,60

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtung Getriebeausgang M41/OD

Art.Nr.: 4130 380446

EUR 4,60

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 380446

Einbau: zwischen Kugellagergehäuse und Verbindungsflansch Overdrive

Passend für:
Getriebe M41 mit Overdrive 'D'
Getriebe M41 mit Overdrive 'J'

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Dichtung Getriebedeckel M30- M410

Art.Nr.: 4130 381107

EUR 5,60

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtung Getriebedeckel M30- M410

Art.Nr.: 4130 381107

EUR 5,60

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 381107

Einbau: Dichtung Getriebedeckel - Gehäuse

Getriebe:
M30, M40, M41, M400, M410

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Dichtung Getriebeeingang

Art.Nr.: 4130 380914

EUR 4,47

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Dichtung Getriebeeingang

Art.Nr.: 4130 380914

EUR 4,47

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 656505 , 380914

Einbau: Schaltgetriebe, Deckel vorn

Getriebetyp:
M4, M30, M40, M41

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O-Ring Tachoantrieb M40/ OD-D/ BW35

Art.Nr.: 4090 191117

EUR 1,49

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

O-Ring Tachoantrieb M40/ OD-D/ BW35

Art.Nr.: 4090 191117

EUR 1,49

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 191117 , 960168

Einbau: Tachometerantrieb - Getriebe

Passend für Getriebetyp:
M30,M40
M400, M410
Overdrive Typ 'D'
Automatik BW35

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Reparaturhülse Flansch Hinterachse/Getriebe 39 mm

Art.Nr.: 4020 378258

EUR 53,50

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Reparaturhülse Flansch Hinterachse/Getriebe 39 mm

Art.Nr.: 4020 378258

EUR 53,50

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Reparaturhülse zur Instandsetzung der Dichtfläche für den Simmerring

Lieferung inklusive Einbauanleitung.

Ein häufiges Problem: die Lauffläche für den Simmerring auf dem Flansch ist beschädigt oder stark riefig.
Auch ein neuer Simmering kann dann nicht mehr abdichten.
Abhilfe schafft dieser Reparatursatz.

Passend für:

1. Flansch Hinterachse Spicer M27, M25, M30

2. Flansch Getriebe M40 mit 39 mm Aussendurchmesser (ab etwa 1967)

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Simmerring Getriebe Ausgang M40/M400/M45/M47 1967-

Art.Nr.: 4100 946341

EUR 7,35

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Simmerring Getriebe Ausgang M40/M400/M45/M47 1967-

Art.Nr.: 4100 946341

EUR 7,35

inkl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Referenznr. 942350 , 946341, 1233756

Einbau: Schaltgetriebe, hinten

Aussendurchmesser: 52 mm
Innendurchmesser: 40 mm

Modelljahr: ab 1967-

Getriebetyp:
M30, M40, M400, M45, M47

PV544
Amazon
240
700
900

Werkstatt-Tipp:
Häufig ist nicht mehr das originale Getriebe verbaut. Bitte vergleichen Sie
bei M30 und M40 immer den Innendurchmesser des Simmerringes.

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